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BMW testeur seul g upe (GT1) est offert à l`après-vente dans la même spécification, qui est actuellement fourni aux concessionnaires anchisés BMW. Il est spécial outil universel de BMW Series. Gt1 est fourni avec un PC portable Pentium basée sur une plateforme Windows connectés à une communication de haute spécification et l`interface de mesure. GT1 pouvez compléter la couverture des systèmes Toutes les BMW, une chose qui ne peut être fait en utilisant le GT1, cette fonction est appelée Unité de contrôle élect nique (ECU) de p grammation et de configuration. Beaucoup de systèmes élect niques originaux sur les véhicules modernes peuvent maintenant être à nouveau p grammé à l`aide de logiciels; historiquement toutes les modifications pour corriger des p blèmes de logiciel entraînerait un nouvel ECU qui seraient achetés auprès du service des pièces et que c`est la seule façon que le marché indépendant aujourd`hui est en mesure pour surmonter ces p blèmes. Le système BMW GT1 vous permet de nouveau p gramme de toutes les voitures BMW écus pour fixer un logiciel ou d`installer un écu blanc à un véhicule réparé. GT1 est le seul système qui vous permet de faire cela et il est a olument essentiel si l`on travaille sur Freelander, le GT1 est aussi le seul système qui of e à tous les dia ostics et de p grammation pour la toute dernière BMW lancée cette année. BMW GT1 kit logiciel comprend cinq système TIS système. Données du système DIS; système de dia ostic. Système de mesure et le système Manangemen Vous pouvez tester et vérifier les données d`information en temps même en GT1. Fonction Test: lire le code défectueux, code défectueux air, flux de données. Activez l`Etat, la p grammation, essais de composan , données d`entretien de l`information, l`emplacement des composan , schémas de raccordement, etc .. TIS ET DIS sont la fourniture d`ensemble du diagramme du système de l`ensemble des voitures BMW, Composan lieu,
OPS + DIS + SSS / MOST OPS est offerte sur le marché secondaire dans la même spécification, qui est actuellement fourni aux concessionnaires anchisés BMW. Il est spécial outil universel de BMW
Nom du p duit: DB9 femelle vers BENZ38 Pin p duit Numé de modèle: C003 Poids net: 0.1kg Cable définition: BENZ 38-GOUPILLE DB9PIN FEMALE Si al G und 1 ------------- ----- 1 +2 Battery Pow
Nom du p duit: DB9 femelle vers BMW20 Pin p duit Numé de modèle: C004 Poids net: 0,15 kg Cable définition: BMW 20 PIN DB9PIN FEMALE Si al G und 19----------- -- - 1 +2 ISO 9141-2 K Line 1
Nom du p duit: ELM327 numé de modèle du p duit: E327 Poids net: 0.58KG Caractéristiques ELM327 est la plus récente basée sur PC analyseu Il supporte tous les p tocoles OBD-II et qui sont
Nom du p duit: 7,4 Mo CARSOFT Multiplexeur p duit Numé de modèle: CS300 net Poids: 2.5kg MCU a commandé l`interface pour Mercedes Benz CARSOFT 7.4 qui est compatible avec l`interface origina
Nom du p duit: OBDII à 16 b ches à DB9 p duit Numé de modèle: C005 Poids net: 0.1kg Cable définition: OBDII 16 b ches (mâle) DB9PIN Homme (J2850 BUS +) 2 -------- -------- 1 +2 (Chassi
Nom du p duit: OBDII femelle vers BMW20 p duit Numé de modèle: C012 Poids net: 0,12 kg Cable définition: Pin-out Schéma OBDII Homme -------- BMW (20Pin) 4,5 --- ----------- 19 (G und) 7 --
Nom du p duit: OBDII Pour BENZ Sprinter p duit Numé de modèle: C009 Poids net: 0,15 kg ada ateur pour connecter à un véhicule qui utilise le connecteur 14 b ches Sprinter de dia ostic
Nom du p duit: OPEL Tech2 p duit Numé de modèle: T100 Poids net: 0,23 kg Caractéristiques: Interface RS232 pour le 3e parti Opel TECH2 Software avec K-Line Multiplexer qui ne nécessite pas
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